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滨海港站候车大厅提前剧透

发布时间:2019-07-18 15:57 来源:未知 编辑:admin

  滨海港站(曾用名滨海北站、滨海县站),是连盐铁路(已与青连铁路合并为青盐线)上的一个中间站,位于江苏省滨海县城北沿海高速东坎镇医药产业园附近,距县城4.5公里,所处里程为青盐线股道。

  滨海港站按照综合客运枢纽标准建设,客运为主、货运为辅,规模达2台5线平方米,分为候车大厅、出站厅和售票厅,是连盐铁路沿线县一级规模最大的火车站。

  9月8日上午7:00,重联动车组从连云港站一站台出发,在青盐铁路连盐段进行试跑,意味着连盐铁路联调联试工作步入新阶段。

  动车组重联是动车组的一种常见运行方式,即将两列同型号的动车组之间联挂运行,运行前进方向第一列动车组负责操纵。动车组列车重联后由原来一趟列车8节车厢变成16节车厢,对减轻运输压力,提高运能效果具有实际意义,是目前国内、外普遍采用的高铁运行模式。

  重联动车组上线试跑也是新建高速铁路联调联试的重要环节,青盐铁路连盐段自启动联调联试以来,通过各类检测车及设备对全线轨道、接触网、通信、及轨旁信号进行全方位测试,各项检测工作有序推进。

  本次动车组列车重联试验由连云港站始发,对青盐铁路赣榆北至盐城北间上下行线进行逐级提速试验,将为线路正式开通运行奠定基础。

  青盐铁路连盐段共设赣榆北、赣榆、连云港、海州、董集、灌云东、响水县、滨海港、阜宁东、射阳及盐城北11个车站(其中连云港、盐城北为既有改造车站,其余9个为新建车站)。

  该项目正线公里。根据初步设计文件,连盐铁路项目主要技术标准为:正线为国铁Ⅰ级,客货兼顾,双线公里每小时。全线采用全立交、电气化、动车组运行,新建车站9座,改建既有车站2座,预留车站1座。

  连盐铁路建成后,向西连接既有陇海铁路,向北经青连(青岛—连云港)铁路连接青岛,向南经盐通(盐城—南通)铁路、沪通(上海—南通)铁路直达上海,成为构成贯通环渤海、长三角的沿海铁路大动脉。对于加快推进江苏省沿海铁路通道建设,促进沿线城市间的交流合作和经济要素流动,完善优化路网结构布局,促进区域经济协调发展等具有重要意义。

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